|
Увеличение полноты сгорания, уменьшение потерь на трение, увеличение мощности
Еще более губительные последствия для работы двигателя несет окалина, образующаяся в камерах сгорания двигателя. При высоких температурах окалина накаляется, превращаясь в своеобразную "свечу зажигания". При поступлении топливной смеси в камеру сгорания сразу же начинается процесс ее воспламенения от окалины (представьте себе в камере сгорания десятки "свечей зажигания", воспламеняющих топливо - специалисты называют это "калильным зажиганием"). Энергия, выделяющаяся при этом, препятствует движению поршня в верхнюю мертвую точку, выполняя тем самым ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ РАБОТУ. В момент долгожданной искры от настоящей свечи компрессии в цилиндре уже нет: часть топлива, не воспламенившись, ушла в выхлоп через неплотности посадки клапанов в седлах, основная часть топлива УЖЕ сгорела, воспламенившись от окалины. Достигнув верхней точки поршень получает слабый импульс и движется вниз, вращая, коленвал (полезная работа) и преодолевая сопротивление других поршней, тормозящихся "калильным зажиганием" ("сизифов труд").
Таким образом, только 40% топлива выполняют в двигателе полезную работу.
Безрадостная картинка, не правда ли?
Задача проста - нужно увеличить полноту сгорания топлива!
Во вторых не будет нагара и окалины, следовательно, не будет "калильного зажигания", клапанная система будет герметична, поршень, достигнув верхней мертвой точки, создаст рабочую компрессию, единственная искра от свечи зажигания воспламенит топливную смесь, ПРАКТИЧЕСКИ ВСЯ энергия которой пойдет на полезную работу - вращение коленвала двигателя!
Наша компания предлагает различные системы, способствующие увеличению полноты сгорания и уменьшению потерь на трение во всех узлах и агрегатах, сответственно, увеличению мощности и как следствие - экономии топлива. Все они прошли неоднократные испытания, в том числе и на наших автомобилях. Поэтому мы с полной уверенностью в их безопасности и пользе предлагаем Вам воспользоваться этими достижениями.
Товары по назначению
Популярные товары
 «Экотюнинг-кит» «Экотюнинг-кит» состоит из двух частей: обрабатывает топливо ,воздействует на воздух. Благодаря совместной работе 2-х устройств получается высокоэффективное сгорание топлива с максимальной отдачей на поршень, увеличивается крутящий момент и мощность. Монтируется без вмешательства в конструкцию а/м/. Для любых видов топлива. Для легковых и грузовых а/м. Экономия топлива 10-25%. Увеличение мощности 7-10%. |  «SuperAquaCar» «SuperAquaCar» - интенсификация процесса горения путём обогащения топливно-воздушной смеси газом Брауна (водород и кислород), получаемым из воды методом электролиза. Для а/м на дизельном топливе. Для легковых и грузовых а/м. Экономия топлива 15-30%. Увеличение мощности 7-20%. |  «Ecomax» «Ecomax» - система впрыска воды. Система устранит детонацию, обеспечит уменьшение расхода топлива, позволяет перейти на низко октановый бензин. Для любых видов топлива. Для легковых и грузовых а/м. Экономия топлива 15-30%. Увеличение мощности 7-20%. |
 «Экоактиватор» «Экоактиватор» - способствует увеличению полноты сгорания топлива посредством предварительной обработки в магнитных полях, что позволяет: Уменьшить расход топлива на 10-20%. Увеличить мощность двигателя на 5-15%. Уменьшить количество вредных выхлопов. |  «Экотоп» «Экотоп» - простой и эффективный метод экономии топлива для карбюраторных ДВС автомобилей. Одновременно он позволяет при реализации простыми устройствами вихревого смесеобразования снизить токсичность выхлопных газов автотранспорта. Экономия топлива 10-15%. Увеличение мощности 5-10 %. |  «Эмулятор лямбда-зонда» «Эмулятор лямбда-зонда» каталического нейтрализатора. Используется при удаления катализатора. Эмулятор предназначен для обработки сигнала от лямбда зонда по алгоритму работы исправного катализатора. |
 «Эмулятор лямбда-зонда MAF SK-04» «Эмулятор лямбда зонда и MAF SK-04» предназначен для воссоздания (эмуляции) сигналов лямбда зондов и любого аналогового сигнала в диапазоне 0 … 5В. Имеется возможность производить коррекцию смеси на отдельных режимах работы мотора при помощи компьютера. Возможность заменить штатный датчик расхода воздуха. Возможность получения экономии топлива или прибавки мощности |  «Пульс» «Пульс» - улучшает работу всего электрооборудования в автомобиле, что приводит к улучшению в работе инжекторного двигателя, улучшает искрообразование, снимает нагрузку с генератора за счёт более лёгкой и быстрой зарядки аккумулятора. Для а/м 12 В и 24 В. Возможна экономия топлива до 10 %. |  «Эмулятор сажевого фильтра СК-05» «Эмулятор сажевого фильтра СК-05» предназначен для полного удаления сажевого фильтра на дизельных двигателях с системой впрыска Common rail. Дизельные автомобили, отвечающие требованиям стандарта Евро - 4 и оснащенные сажевыми фильтрами появились в 2001г. Сам же стандарт евро - 4 действует в Европе с 2005г, стандарт евро - 5 действует на территории Европы с 2009г. |
 «AirWing» «AirWing» аэродинамический элемент для автобусов, микроавтобусов в загородном цикле. Экономия топлива 10-20%. |  «Фильтры нулевого сопротивления K&N» «Фильтры нулевого сопротивления K&N» - Экономия топлива 5-7 %. |  «АКОР» «АКОР» устройство антикоррозионной катодной защиты на 6 электродов в комплекте |
Двигатель автомобиля: основные компоненты двигателя - 3D-анимация
Created/Updated: 25.05.2018