Начало раздела Производственные, любительские Радиолюбительские Авиамодельные, ракетомодельные Полезные, занимательные	Хитрости мастеру Электроника Физика Технологии Изобретения	Тайны космоса Тайны Земли Тайны Океана Хитрости Карта раздела
Использование материалов сайта разрешается при условии ссылки (для сайтов - гиперссылки)

ИЗОБРЕТЕНИЕ
Патент Российской Федерации RU2130684
ВАМАС-ДВИЖИТЕЛЬ

Имя заявителя: Егоров-Кузьмин Александр Степанович; Чайкина Валентина Михайловна
Имя изобретателя: Егоров-Кузьмин Александр Степанович; Чайкина Валентина Михайловна 
Имя патентообладателя: Егоров-Кузьмин Александр Степанович; Чайкина Валентина Михайловна
Адрес для переписки: 129626, Москва, пр-т Мира 112-262, Чайкиной В.М.
Дата начала действия патента: 1997.05.20

Использование: для сообщения непосредственной тяги и движения в любом заданном направлении различным электрифицированным транспортным объектам, таким, как трамвай, троллейбус, электровоз, аккумуляторный автомобиль, ведущие вагоны электропоездов, метрополитена, надводные и подводные суда, а и и летательные аппараты. Движитель состоит из якоря с рабочей обмоткой петлевого или волнового видов индуктора, с чередующейся магнитной полярностью полюсов. Якорь и индуктор выполнены плоскими и механически прочно соединены друг с другом и с объектом тяги. При пропускании по рабочей обмотке ВАМАС-движителяпостоянного тока в ней возникает результирующая сила Ампера, тянущая обмотку, а с нею и объект тяги в выбранном направлении. При этом отпадает необходимость в силовых электродвигателях с сопутствующими им редукторами, а и с приводимыми ими во вращение гребными или воздушными винтами. Колесные же пары соответствующих объектов тяги лишаются функции тяжения, оставаясь лишь средством опоры, качения и направления движения объекта тяги. В этом и заключается технический результат.

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электрофицированных транспортных средствах.

Наиболее близким к предложению по технической сущности и назначению является движитель, состоящий из ряда двойных соленоидов с током, равномерно распределенных по кольцу, в рабочих зазорах которых установлен обтекаемый постоянным током проводник в виде кольца /см. Журнал "Техника молодежи" N 3, 1933, стр. 6-7, фиг. 2 3/.

Принцип действия заявленного движителя, как и известного, основан на использовании силы Ампера F_A = B·l·I, которая возникает в проводнике l с током I, находящемся в однородном магнитном поле с индукцией B так, что ось проводника перпендикулярна силовым линиям поля. Направление силы F_Aопределяется правилом левой руки. При этом в качестве движительной среды используется физический вакуум, находящийся в состоянии магнитного поля.

Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 схематически представлен вид движителя в разрезе. На фиг 2 дан разрез по А-А, изображающий рабочую /якорную/ обмотку. На фиг. 3 дан разрез по Б-Б, показывающий сечение индуктора. На фиг. 4дан разрез по В-В, уточняющий форму и размеры полюсов и ВАМАС-движитель в целом.

Якорь 1 выполнен в виде ферромагнитной прямоугольной плиты a'b'c'd. Рабочая /якорная/ обмотка собрана беспазово на ее гладких выступах 2.

Прямолинейные длиной l активные проводники 3 параллельны друг другу и собраны в одинаковые по их числу группы, расположенные в зонах полюсов. Обмотка показана однослойной, выполненной из проводников круглого сечения. Однако она может состоять из нескольких слоев, а и может быть выполнена из проводника квадратного или прямоугольного сечения.

Активные проводники 3 рабочей обмотки соединены последовательно и образуют в данном случае петлевую обмотку. От плюсового зажима ток, последовательно обойдя все проводники обмотки, приходит к минусовому зажиму. Питание обмотки осуществляется от контактов, например, скользящих по проводам контактной сети.

Группа активных проводников в магнитном поле N-полярности обозначена позицией 4, группа активных проводников в магнитном поле S-полярности обозначена позицией 5, лобовые части рабочей обмотки обозначены позицией 6.

Ярмо 7 индуктора выполнено в виде ферромагнитной плиты a'b'c'd', подобной якорной плите.

К ярму 7 индуктора присоединены полюса 8 с наконечниками 9 и с обмоткой возбуждения 10, обеспечивающей чередующуюся магнитную полярность полюсов. Позицией 11 показано очертание магнитных силовых линий.

Вектором 12 обозначена результирующая сила тяги, развиваемая ВАМАС-движителем при пропускании по его рабочей обмотке постоянного тока.

Вектор 12 лежит в плоскости рабочей обмотки, перпендикулярно к серединам активных проводников, и к силовым линиям магнитного поля полюсов, пронизывающего проводники.

Между выступами якорной плиты установлены /не показанные на чертежах/ прокладки, разделяющие группы проводников с целью предотвращения их смещения силами Ампера. Торцовые части ab и dc якорной плиты соединены ферромагнитными планками соответственно с a'b'и c'd' ярма 7 индуктора для улучшения условий хода магнитных силовых линий у концевых полюсов.

На чертежах эти планки не показаны. Не показан и металлический кожух, прикрывающий весь ВАМАС-движитель с целью экранирования его от поверхностного электрического поля Земли, которое может исключить возможность работы ВАМАС-движителя.

ВАМАС-движитель может сочетаться с любым из современных электрофицированных средств поступательного движения, исключая из их состава электродвигатель, неизбежно связанный с ним редуктор и его сцепление с ведущей колесной парой, - что имеет место в наземных и подземных транспортных объектах. В случаях же надводных и подводных объектов вместе с электродвигателем исключаются гребные винты, их валы и отверстия в подводной части корпуса судов, через которые проходят валы.

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

Движитель, содержащий индуктор, состоящий из ярма, прикрепленных к нему полюсов с наконечниками и обмоткой возбуждения, и беспазовый якорь с рабочей обмоткой, отличающийся тем, что ярмо редуктора и якорь имеют вид прямоугольных ферромагнитных плит, механически взаимосвязанных так, что активные проводники рабочей обмотки якоря сосредоточены параллельными группами, поджатыми к якорю в зонах полюсов индуктора, обмотка возбуждения которого создает чередующуюся магнитную полярность его полюсов, обеспечивая при подаче в обмотку возбуждения и в рабочую обмотку постоянного тока результирующую силу тяги, лежащую в плоскости рабочей обмотки перпендикулярно к серединам активных проводников рабочей обмотки и к пронизывающим ее силовым линиям магнитного поля полюсов индуктора, а движитель в целом закрыт металлическим кожухом и скреплен с рамой или корпусом объекта тяги.

Версия для печати
Дата публикации 28.11.2006гг

НОВЫЕ СТАТЬИ И ПУБЛИКАЦИИ
	Технология изготовления универсальных муфт для бесварочного, безрезьбового, бесфлянцевого соединения отрезков труб в трубопроводах высокого давления (имеется видео)
	Технология очистки нефти и нефтепродуктов
	О возможности перемещения замкнутой механической системы за счёт внутренних сил
	Свечение жидкости в тонких диэлектрических каналох
	Взаимосвязь между квантовой и классической механикой
	Миллиметровые волны в медицине. Новый взгляд. ММВ терапия
	Магнитный двигатель
	Источник тепла на базе нососных агрегатов