Начало раздела Производственные, любительские Радиолюбительские Авиамодельные, ракетомодельные Полезные, занимательные	Хитрости мастеру Электроника Физика Технологии Изобретения	Тайны космоса Тайны Земли Тайны Океана Хитрости Карта раздела
Использование материалов сайта разрешается при условии ссылки (для сайтов - гиперссылки)

ИЗОБРЕТЕНИЕ
Патент Российской Федерации RU2152536

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЭНЕРГИИ ВОЛН

Имя изобретателя: Морев Генрих Павлович 
Имя патентообладателя: Морев Генрих Павлович
Адрес для переписки: 443115, г.Самара, ул. Бубнова д.8, кв.85, Мореву Г.П.
Дата начала действия патента: 1998.03.23 

Изобретение предназначено для использования энергии волн и для обеспечения морского транспорта энергией в береговой зоне и открытой акватории, например для снабжения энергией автономных установок добычи нефти, газа и т. п. Преобразователь выполнен в виде цилиндрического каркаса с направляющими, закрепленными на плавучем средстве, и снабжен комплектом гидроцилиндров. Внутри каркаса на направляющих установлено сдвоенное шасси, выполненное в виде двух рам на колесах: нижней, установленной на направляющих, закрепленных на плавучем средстве, и верхней рамы, установленной на направляющих нижней рамы под углом 90^o к направляющим, закрепленным на корпусе. Комплект гидроцилиндров закреплен радиально через шарниры одним концом к каркасу, а другим - к внутреннему кольцевому упору, составляющему одно целое с верхней рамой. Конструкция устройства позволяет создать универсальную и компактную энергетическую установку.

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Предлагаемое изобретение относится к устройствам, использующим энергию волн.

Установка может быть использована для энергообеспечения морского транспорта, снабжения энергией с помощью плавающих установок береговой зоны, в навигационных буях и т.п.

Известна волновая энергетическая установка, смонтированная на плавучем средстве круглой формы (в плане), с конусной надстройкой, внутри которой подвешен маховик, выполненный в виде маятника, верхний конец которого шарнирно закреплен в верхней части конуса.

Маховик кинематически связан с шатунами, поршнями, цилиндрами, используя энергию волн, он может передавать эту энергию рабочей жидкости в последовательности: гидроаккумулятор, гидромотор, генератор, аккумулятор (патент США 4317047 A, МПК 7 F 03 B 13/10, 1982).

Известная энергетическая установка в силу конструктивных особенностей имеет ограниченную область применения, например, в качестве блока питания аппаратуры, освещения и т.п. на буе.

Такую установку трудно было бы разместить на обычном судне из-за больших габаритов конуса, а эффективность работы была бы ничтожно мала из-за малого веса маятника. Ход маятника не контролируется - нет тормозного устройств, что чревато отрицательными последствиями в аварийных ситуациях.

Предлагаемая установка отличается от известной тем, что выполнена в виде цилиндрического каркаса и направляющих, закрепленных в горизонтальном положении на плавучем средстве, сдвоенного шасси на колесах, установленного на направляющих, комплекта гидроцилиндров, радиально закрепленных одним концом к каркасу, а другим - кольцевому упору верхней рамы шасси.

Конструктивной особенностью установки является то, что ее мощность прямо зависит от веса ее подвижной части - шасси, на котором смонтировано оборудование и аккумуляторная батарея, которая является хранилищем энергии и одновременно балластом, активно участвующим в выработке этой энергии.

Задача изобретения состоит в создании более универсальной, компактной, безопасной, имеющей достаточную мощность энергетической установки для обеспечения хода и жизнеобеспечения судна.

Отметим некоторые технические результаты, которые были бы возможны при использовании установки.

1. Использование установки предоставляет возможность использования энергии Мирового Океана, которая вечна и практически не ограничена.

2. Преимущества использования волновой энергоустановки в экологическом плане в сравнении с ныне действующими энергоустановками, использующими в качестве энергоносителя нефтепродукты или ядерное топливо, очевидны.

3. Использование плавучих энергетических установок в береговых зонах, кроме получения энергии, может снизить разрушительное воздействие волн на берег и различные береговые сооружения: порты, пляжи.

4. Положительным моментом установки является возможность заготавливать впрок энергию волнения, что позволяет судну иметь ход и при спокойной воде, не исключена зарядка батареи от внешнего источника в порту и передача излишков энергии на берег либо другому судну, в зависимости от конкретных обстоятельств.

На фиг. 1 изображен вид сверху на волновую энергетическую установку, на фиг. 2 - вид на нее сбоку, а на фиг. 3 изображен рабочий момент и контур плавающего средства. Преобразователь энергии волн имеет цилиндрический каркас 1 и направляющие 2, неподвижно закрепленные горизонтально на корпусе плавучего средства 3. На направляющих 2 расположено сдвоенное шасси на колесах 4, выполненное в виде двух рам: нижней 5, установленной на направляющих 2, и верхней рамы 6, установленной на направляющих 7 нижней рамы 5 под углом 90 градусов к направляющим 2. Установка имеет комплект гидроцилиндров 8 (a, b, c, d), закрепленных радиально через шарниры 9 одним концом к каркасу, другим - к внутреннему кольцевому упору 10, составляющему единое целое с рамой 6. Шасси оборудовано электромагнитным тормозом 11, закрепленным на верхней раме 6, якорь которого через башмак 12 взаимодействует с корпусом 3. Назначение тормоза - экстренная остановка шасси, ремонтно-профилактические работы.

Работает установка следующим образом.

На спокойной воде горизонтальная поверхность корпуса плавучего средства соответствует линиям горизонта.

Силы, удерживающие сдвоенное шасси на направляющих 2 и 7, уравновешены. Движения шасси нет.

При волнении горизонтальная поверхность корпуса 3 начинает менять свое положение к линиям горизонта.

Образуется наклонная плоскость, и сдвоенное шасси под действием силы тяжести стремится переместиться в нижнее положение, выполняя при этом определенную работу.

Поскольку сдвоенное шасси имеет две рамы: нижнюю 5 и верхнюю 6, перемещающиеся на направляющих 2 и 7 по пересекающимся направлениям, то нижняя рама 5 может делать возвратно-поступательные движения, назад-вперед, верхняя вправо-влево, следовательно, нижняя рама 5 реагирует на килевую качку (стрелки Б-Б), а верхняя рама 6 (стрелки А-А) - на бортовую.

Движение рам 5 и 6 ограничено каркасом 1.

Рассмотрим случай наката волны справа под углом 45 градусов. В первой фазе нос плавучего средства поднимается вверх с креном на левый борт, рама 5 переместится назад, а рама 6 - влево, то есть в рассматриваемом случае работают две рамы 5 и 6 одновременно. Кольцевой упор 10 перемещается влево - вниз.

В результате этого движения рабочая жидкость из гидроцилиндров (a, b) поступает в гидромотор 13, заставляя его вращаться, который в свою очередь приводит в движение электрогенератор 14.

Гидроцилиндры (c, d) заполняются рабочей жидкостью. При проходе гребня волны плавучим средством угол наклона меняется на противоположный. Цикл повторяется, но с обратным знаком.

Аккумуляторная батарея 15 накапливает электроэнергию со стабильными электрическими характеристиками и питает электромагнитный тормоз 11.1

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

Преобразователь энергии волн для выработки электроэнергии, содержащий плавучее средство с каркасом, с подвижной частью, комплектом гидроцилиндров, закрепленных радиально через шарниры одним концом с каркасом, а другим - с подвижной частью, гидромотор, электрогенератор и аккумуляторную батарею, отличающийся тем, что каркас выполнен цилиндрическим с направляющими, закрепленными на плавучем средстве, а подвижная часть - в виде сдвоенного шасси, состоящего из двух рам на колесах: нижней, установленной на направляющих, закрепленных на плавучем средстве, и верхней, установленной на направляющих нижней рамы под углом 90^o к направляющим, закрепленным на плавучем средстве, а соединение подвижной части с комплектом гидроцилиндров выполнено посредством внутреннего кольцевого упора, составляющего единое целое с верхней рамой.

Версия для печати
Дата публикации 07.01.2007гг

НОВЫЕ СТАТЬИ И ПУБЛИКАЦИИ
	Технология изготовления универсальных муфт для бесварочного, безрезьбового, бесфлянцевого соединения отрезков труб в трубопроводах высокого давления (имеется видео)
	Технология очистки нефти и нефтепродуктов
	О возможности перемещения замкнутой механической системы за счёт внутренних сил
	Свечение жидкости в тонких диэлектрических каналох
	Взаимосвязь между квантовой и классической механикой
	Миллиметровые волны в медицине. Новый взгляд. ММВ терапия
	Магнитный двигатель
	Источник тепла на базе нососных агрегатов