Начало раздела Производственные, любительские Радиолюбительские Авиамодельные, ракетомодельные Полезные, занимательные	Хитрости мастеру Электроника Физика Технологии Изобретения	Тайны космоса Тайны Земли Тайны Океана Хитрости Карта раздела
Использование материалов сайта разрешается при условии ссылки (для сайтов - гиперссылки)

ИЗОБРЕТЕНИЕ
Патент Российской Федерации RU2070659

ВЕТРЯНОЙ АГРЕГАТ

Имя изобретателя: Архипов Леонид Иванович; Бокарев Сергей Федорович; Горяченко Виктор Филиппович; Новиков Михаил Иванович; Рыбин Павел Александрович 
Имя патентообладателя: Архипов Леонид Иванович; Бокарев Сергей Федорович; Горяченко Виктор Филиппович; Новиков Михаил Иванович; Рыбин Павел Александрович
Адрес для переписки: 1994.08.02
Дата начала действия патента:  

Использование:применяется в ветроэнергетике. Сущность изобретения: ветряной агрегат оснащен электрическим генератором так, что обмотка его статора намотана на центральном валу, ротор встроен в каркас с лопастями, а флюгер жестко связан с ведущей шестерней зубчатой передачи и нагружен (или подпружинен) в сторону зацепления, причем соотношение зубчатой передачи от флюгера к лопастям составляет 1:2.

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Предлагаемое изобретение относится к области ветроэнергетики, например, ветряных электрических агрегатов.

Известны ветряные двигатели, где флюгер, устанавливаясь по ветру, вращает основание ветряка и устанавливает его против ветра [1]

Известен ветродвигатель с вертикальной центральной осью и рабочими колесами с лопастями с горизонтальными осями [2]

Известен горизонтальный ветряной двигатель с принудительно поворачиваемыми бесконечной цепью лопастями с целью надлежащей установки их по отношению к ветру [3]

Известен ветродвигатель Будревича [4] Эта конструкция характеризуется наличием вертикального вала с каркасом с принудительно поворачиваемыми лопастями, флюгера, механизма поворота лопастей, электродвигателя с пускателем и зубчатой передачей, при этом лопасти поворачиваются электродвигателем, управляемым флюгером, через механизм поворота.

Задачей предлагаемого изобретения является упрощение конструкции, повышение надежности и простота в эксплуатации.

Существенными признаками предлагаемого изобретения являются центральный полый вал, каркас с лопастями с возможностью поворота каждой лопасти вокруг собственной оси и шестернями на осях лопастей, флюгер, расположенный на центральном вале и соединенный зубчатой передачей с шестернями на осях лопастей, причем флюгер жестко связан с ведущей шестерней зубчатой передачи и нагружен (или подпружинен) в сторону зацепления, а соотношение зубчатой передачи от флюгера к лопастям составляет 1:2, наличие генератора с обмоткой статора на центральном вале и ротором, встроенным в каркас с лопастями.

Отличительными признаками предлагаемого изобретения является оснащение электрическим генератором так, что обмотка его статора намотана на центральном вале, ротор генератора встроен в каркас с лопастями, а флюгер жестко связан с ведущей шестерней зубчатой передачи и нагружен (или подпружинен) в сторону зацепления, причем соотношение зубчатой передачи от флюгера к лопастям составляет 1:2.

На фиг.1 представлен схематично один из вариантов конструкции ветряного агрегата. На фиг.2,3 схемы положения лопастей относительно ветра.

На центральный вал 1, крепящийся тягами 2 к основанию 3, намотана обмотка статора генератора 4. С помощью подшипников 5 на вал 1 установлен каркас 8 с лопастями 7 (например, тремя), каждая из которых может вращаться вокруг собственной оси. На осях 8 лопастей 7 имеются шестерни 9. В каркас 6 встроен ротор генератора 10. Сверху на центральном вале 1 установлен флюгер 11 с шестерней 12, управляемый рычагом 13 и соединенный шестернями 14 и 15 с лопастями 7. Флюгер 11 нагружен в сторону зацепления (например, пружиной 16). Внизу на вале 1 установлен механический тормоз 17.

Ветряной агрегат работает следующим образом. Тормоз 17 включен, флюгер 11 приподнят рычагом 13, с помощью механического шаблона 18 лопасти 7 устанавливают в рабочее положение относительно ветра (это положение показано на фиг.2), рычаг 13 опускают вниз, шестерня 12, жестко связанная с флюгером 11, входит в зацепление с шестернями 14, шаблон 18 убирают, тормоз 17 отпускают, каркас с лопастями начинает вращаться вместе с ротором генератора, агрегат заработал. При угрозе приближения бури флюгер 11 приподнимают и с помощью шаблона 18 лопасти устанавливают по ветру (это положение лопастей показано на фиг.3).

Благодаря соотношению передачи 1:2 флюгер 11 устанавливает лопасти 7 по отношению к ветровому потоку так, что момент на них, вызывающий вращение каркаса 6, не меняет своего знака независимо от положения лопастей 7 относительно вала 1 (статора генератора) и является максимальным для лопастных конструкций подобного типа.

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

Ветряной агрегат, содержащий центральный вал, каркас с лопастями с возможностью поворота каждой лопасти вокруг собственной оси, флюгер, расположенный на центральном валу и соединенный зубчатой передачей с шестернями на осях лопастей, отличающийся тем, что дополнительно оснащен электрическим генератором, причем обмотка его статора намотана на центральный вал, ротор встроен в каркас с лопастями, а флюгер жестко связан с ведущей шестерней зубчатой передачи и нагружен в сторону зацепления, при этом соотношение передачи от флюгера к лопастям составляет 1 2.

Версия для печати
Дата публикации 17.03.2007гг

НОВЫЕ СТАТЬИ И ПУБЛИКАЦИИ
	Технология изготовления универсальных муфт для бесварочного, безрезьбового, бесфлянцевого соединения отрезков труб в трубопроводах высокого давления (имеется видео)
	Технология очистки нефти и нефтепродуктов
	О возможности перемещения замкнутой механической системы за счёт внутренних сил
	Свечение жидкости в тонких диэлектрических каналох
	Взаимосвязь между квантовой и классической механикой
	Миллиметровые волны в медицине. Новый взгляд. ММВ терапия
	Магнитный двигатель
	Источник тепла на базе нососных агрегатов